יצירתיות, ובנוסף גם יעילות

יצירתיות היא חדשנות, מקוריות, ועדיין לא תמיד היא מייצגת יעילות.

אחרי הכל אפשר להביא לידי ביטוי חשיבה מקורית, ויצירתית, ועדיין - לא פרודוקטיבית בכלל לתהליך שאתה מנסה להשיג.

בארגונים, כשמנסים לייצג חשיבה יצירתית, לא מעט זמן מתבזבז על רעיונות שלא יתקבלו, כי ההערכה היא שהם לא יעילים, ולא יקדמו את מטרת הארגון. אמנם בגופים מתקדמים, תמיד ינסו להכניס לתהליכי חשיבה גם כאלה שיזרקו רעיונות יצירתיים (שלא יתקבלו) אבל יפרו את החשיבה ויבחנו (ויאתגרו) גבולות של חשיבה קיימת. זה לא אומר שכל רעיון יצירתי שעולה, הוא גם כזה שיעבוד.

אז הפעם אני רוצה להציג לכם דוגמה של יצירתיות עם ערך מוסף נהדר.

חברת סקודה עשו מחקר מעניין. 

עוד לפני שהם ייצרו מכוניות הם ייצרו אופניים ואופנועים. 
סקודה פיתחו פעמון לאופניים. לכאורה לא עניין מאד מעניין.
חברת ענק שמוכרת מכוניות במיליארדי דולרים ברחבי העולם פיתחה פעמון לאופניים... נו.

אז במה מדובר?

מצד אחד יש יותר ויותר רוכבי אופניים בערים פקוקות. זאת עובדה.
כמות רוכבי האופניים: מתבצעות 1.5 מיליון נסיעות אופניים (יוממות) מדי יום בעיר לונדון

מצד שני יש יותר ויותר אנשים  עם אוזניות מבטלות רעשים. זאת גם עובדה.
כמות האוזניות מסננות הרעשים: 54% מהאוזניות שנמכרות כיום כוללות טכנולוגיית ביטול רעשים

השילוב של נתונים אלו הוביל לעלייה של 24% בתאונות בין רוכבי אופניים להולכי רגל!

היסטורית, השילוב של הנתונים האלו מעולם לא קיבלו התייחסות, וההיתכנות של אוזניות מסננות רעש לא היתה צריכה לקחת בחשבון בתאונות דרכים. התוצאה היא תאונות רבות בין אופניים הולכי רגל, ובין אופניים לאופניים אחרות. 

המוצר שסקודה פיתחה הוא פעמון שנקרא duobell 

הם חקרו את התדרים שיחדרו את האוזניות מבטלות הרעשים (DSP). הם מצאו שבתדר של 750 הרץ הם מסוגלים לחדור את הטכנולוגיה של האוזניות (פער הבטיחות). הבעיה היתה שכדי לייצר תדר כזה צריך פעמון גדול וזה בעייתי לאופניים, אז הם פיתחו חומר מיוחד, והפכו אותו לדק במיוחד כדי שלא ישקול הקבלה, והכניסו בתוכו זיזים שניתנים להכוונה שיהדהדו את הצלילים ב 750 הרץ, המוצר משלב שני צלילים מכניים המצליחים לחדור את האזניות ומאפשרים להולכי הרגל לשמוע את האופניים ממרחק גדול משמעותית בהשוואה לפעמון סטנדרטי. הפתרון האנלוגי הוכח כיעיל בניסויים במציאות מדומה וברחובות לונדון העמוסים, שם הוא שיפר את זמן התגובה של עוברי האורח ב-5 שניות קריטיות. כעת, החברה פועלת להרחבת השימוש בטכנולוגיה ואף משתפת את ממצאי המחקר באופן חופשי כדי להגביר את הבטיחות בדרכים ברחבי העולם.

אחרי כל ההשקעה במחקר, הם פתחו את המחקר שלהם לציבור הרחב, במחשבה שאולי בתפר שהם מצאו פתרון יבואו עוד גופים ויספקו עוד פתרונות על בסיס המחקר שהם עשו. אחרי הכל, המטרה האמיתית היא להציל חיים ולתרום תרומה חיובית לעולם הרכב ותרבות הנהיגה.

למחקר המלא ומידע נוסף - https://www.welovecycling.com/wide/duobell/

יצירתי, מקורי, ערכי ויעיל. 
לדעתי, דווקא העובדה שהם לקחו את תקציבי ה R&D שלהם לפעמון אופניים מחזק מאד את המותג, ומרחיב מאד את ממשק המגע עם קהל היעד, ומייצר אפקט מותג חיובי מאד, מעבר לתועלת האבסולוטית של המחקר והמוצר שהם פיתחו.

כמה פעמים יצירתיות היא ריקה, והיא לא מספקת פתרון, יעילות או איכות חדשה. 
להערכתי כאן מדובר במקרה אחר שבו היצירתיות היא יעילה ואפילו מרגשת.